	フロントウイング製作メインのウイングは、ケミカルウッドでスクラッチです。しかし、このウイングが結構曲者で、色が白の為写真から断面が捕りにくいんですよ！形状としては、センター部が高く外へ行くにしたがって下がり、端末でまた上がると言うような傾向です。中央部の出っ張りも、非常に厄介でしたフラッシュで光っちゃってて、メインのウイングが（肌色）見にくいですね……スイマセン（＾＾；）黒いパーツは、キットの物を切ったり貼ったり曲げたり詰めたりした物です。どこを削って、どこに貼って、どこに盛ったか解りやすいでしょ！指で押さえてないと、倒れちゃうんで……スイマセン。
	フロントウイングの平面視です。 FW14Bのキットを御持ちの方は、見比べてください前回も述べた様に、サーフェイサーを吹く前にお見せします。黒い部分は、キットのウイングパーツを使っていますが、長さも形状も違っているのが見て取れますよね。
	さて、何でしょう？お分かりですよね。へへへ（＾＾）リヤウイングに向けての、テストサンプルです。アラルダイト系のケミカルウッドを、幅１５mm厚さ３mm （長さは任意です）に削り、中央部分を温めて曲げてみました。簡単に、しかもすごく良い感じで曲がりました。（＾＾）リヤのミドルウイングを製作する上で、良いテストショットになりました。
	さて、何でしょう？Part2 正解は、アンダーウイングを曲げる為の型と、ミドルウイングです。まずウイング翼端板の内寸の幅で型を造り（センターが入っている面の幅）、型上面をウイング形状（への字）に削ります。（図面を起こしました、への字の…）次に、（写真の）ミドルウイングを翼断面に削り、型よりも左右15mmほど長めに造ります。
	続きです。ミドルウイングの中央部を加熱し、（ヒートプレス用の）上の型に沿わせてへの字に曲げます。アンダーウイング（2枚羽根）も同様にキットの物を、加熱成形します。当然、キットの物を曲げると長さが足りなくなるので、成形後ケミカルウッドを貼り、長さを延長しておきます。成形したウイング（アンダー・ミドル共）型に両面テープで仮固定し、延長しておいた分を型の側面に合わせて削れば、翼端板の内寸に仕上がって「出来あがり！」です　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００３．０３．２２
	”ウイング・後から”です。への字に曲がったウイングが、なんともカッチョイイです。トップのウイングも少し角度を立てておきました。点々と盛りつけてあるポリパテは、プラモ製品特有の丸い凹みです。リヤウイングは、あとウイングステーとの高さ合わせをやらないといけないですが、それはもう少し後になるかと思います。来週からはフロント・リヤウイングの仕上げをやろうかな～（下地処理までの………）
	”ウイング・全パーツです。デジカメ（画素数）が少ないのと、フラッシュによって全然細かい所がわかりませんね（^_^；）先週更新分よりもものすごく頑張ったのに（ディテールの造り込みなんか…）上の写真と全く変わってない感じなのが、ちょっぴり悲しい～です。でもこれで、ウイング関係は塗装・艤装を残すのみとなりました。
	エンジン・ミッション編です。スロットルバルブ周りを製作します。 ①インテークのカバーが深い為、立ち面を約１,５mmほど削って浅くします。 ②カバーはカーボンデカールを貼りたかったんですが、結構大変そうなのと、カーボン表現のモールドがしっかり入っていたので、塗装にしました。　ガンメタル５：メタリックグレイ４：ミディアムグレー１です。 ③インテーク（メッキパーツ）をカバーに接着します。
	続きです。 ④カムカバー（ベッドカバー？）の仕上げですが、部品をプランナーから切り出し、カーボンデカール（ミュージアム　コレクションさんの）を貼ります。（周りに切り目を入れてマークソフターを使い、裏側まで回り込むように…） ⑤エンジン本体に接着します。 ⑥“ルノーF1”のデカールを貼ります。（１４Bのままですと“ルノー”のロゴが小さいので、ルノーのロゴを切り取って大きさの合う“ルノーロゴ”を持ってきて貼ります） ⑦ルノーロゴの右側に“F1”、左側に“黄色いライン”を貼ります。

	フロントウイング製作メインのウイングは、ケミカルウッドでスクラッチです。しかし、このウイングが結構曲者で、色が白の為写真から断面が捕りにくいんですよ！形状としては、センター部が高く外へ行くにしたがって下がり、端末でまた上がると言うような傾向です。中央部の出っ張りも、非常に厄介でしたフラッシュで光っちゃってて、メインのウイングが（肌色）見にくいですね……スイマセン（＾＾；）黒いパーツは、キットの物を切ったり貼ったり曲げたり詰めたりした物です。どこを削って、どこに貼って、どこに盛ったか解りやすいでしょ！指で押さえてないと、倒れちゃうんで……スイマセン。
	フロントウイングの平面視です。 FW14Bのキットを御持ちの方は、見比べてください前回も述べた様に、サーフェイサーを吹く前にお見せします。黒い部分は、キットのウイングパーツを使っていますが、長さも形状も違っているのが見て取れますよね。
	さて、何でしょう？お分かりですよね。へへへ（＾＾）リヤウイングに向けての、テストサンプルです。アラルダイト系のケミカルウッドを、幅１５mm厚さ３mm （長さは任意です）に削り、中央部分を温めて曲げてみました。簡単に、しかもすごく良い感じで曲がりました。（＾＾）リヤのミドルウイングを製作する上で、良いテストショットになりました。
	さて、何でしょう？Part2 正解は、アンダーウイングを曲げる為の型と、ミドルウイングです。まずウイング翼端板の内寸の幅で型を造り（センターが入っている面の幅）、型上面をウイング形状（への字）に削ります。（図面を起こしました、への字の…）次に、（写真の）ミドルウイングを翼断面に削り、型よりも左右15mmほど長めに造ります。
	続きです。ミドルウイングの中央部を加熱し、（ヒートプレス用の）上の型に沿わせてへの字に曲げます。アンダーウイング（2枚羽根）も同様にキットの物を、加熱成形します。当然、キットの物を曲げると長さが足りなくなるので、成形後ケミカルウッドを貼り、長さを延長しておきます。成形したウイング（アンダー・ミドル共）型に両面テープで仮固定し、延長しておいた分を型の側面に合わせて削れば、翼端板の内寸に仕上がって「出来あがり！」です　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００３．０３．２２
	”ウイング・後から”です。への字に曲がったウイングが、なんともカッチョイイです。トップのウイングも少し角度を立てておきました。点々と盛りつけてあるポリパテは、プラモ製品特有の丸い凹みです。リヤウイングは、あとウイングステーとの高さ合わせをやらないといけないですが、それはもう少し後になるかと思います。来週からはフロント・リヤウイングの仕上げをやろうかな～（下地処理までの………）
	”ウイング・全パーツです。デジカメ（画素数）が少ないのと、フラッシュによって全然細かい所がわかりませんね（^_^；）先週更新分よりもものすごく頑張ったのに（ディテールの造り込みなんか…）上の写真と全く変わってない感じなのが、ちょっぴり悲しい～です。でもこれで、ウイング関係は塗装・艤装を残すのみとなりました。
	エンジン・ミッション編です。スロットルバルブ周りを製作します。 ①インテークのカバーが深い為、立ち面を約１,５mmほど削って浅くします。 ②カバーはカーボンデカールを貼りたかったんですが、結構大変そうなのと、カーボン表現のモールドがしっかり入っていたので、塗装にしました。　ガンメタル５：メタリックグレイ４：ミディアムグレー１です。 ③インテーク（メッキパーツ）をカバーに接着します。
	続きです。 ④カムカバー（ベッドカバー？）の仕上げですが、部品をプランナーから切り出し、カーボンデカール（ミュージアム　コレクションさんの）を貼ります。（周りに切り目を入れてマークソフターを使い、裏側まで回り込むように…） ⑤エンジン本体に接着します。 ⑥“ルノーF1”のデカールを貼ります。（１４Bのままですと“ルノー”のロゴが小さいので、ルノーのロゴを切り取って大きさの合う“ルノーロゴ”を持ってきて貼ります） ⑦ルノーロゴの右側に“F1”、左側に“黄色いライン”を貼ります。